MARCO DONADELLI E I SUOI MODELLINI

Il piccolo Schumi di Carpineti

Quest’anno ha vinto il campionato regionale e due titoli nazionali. Prove e rigide regole in questa Formula Uno in miniatura. E il papà fa da preparatore.

di Francesco Canovi

Le quattro ruote sfrecciano sulla pista di gara. Sono le prove libere che precedono le tre manche di qualificazione. I piloti e i meccanici daranno il meglio di sé per guadagnare le prime file della griglia di partenza. Domenica, finalmente, sarà gara; intensa, combattuta. Un solo piccolo errore potrebbe compromettere la vittoria o il proseguimento della gara stessa, la concentrazione sarà al massimo. In palio ci sarà il titolo di campione italiano di F1, modellini elettrici. Le vetture sono dieci volte più piccole delle sorelle maggiori e i piloti non stringono un volante, bensì un telecomando. La tensione peròè palpabile e la professionalità dei piloti e dei tecnici fa capire che si tratta di una competizione seria, non di un semplice gioco. A descrivere l’atmosfera, il regolamento, i complessi preparativi, le modalità di svolgimentoè Marco Donadelli, 18enne di Carpineti pluripremiato pilota di automodelli, campione italiano in carica. Marco frequenta l’ultimo anno del liceo “Dall’Aglio” di Castelnovo Monti, ma dedica il proprio tempo libero a questo sport, una autentica passione esplosa quando aveva 13 anni, assieme al padre Danilo, che oggiè il tecnico preparatore delle sue auto radiocomandate.

Marco Donadelli (al centro) premiato dopo una vittoria.

Marco, come hai iniziato a correre?
“Nel ‘98 ho assistito al campionato italiano Tamiya (una delle principali marche di automodelli, ndr), che si svolgeva proprio nel circuito di Reggio Emilia. Sia io che mio padre siamo rimasti molto colpiti e dopo qualche tempo lui mi ha regalato un modellino usato, acquistato in un negozio specializzato di Reggio. Ho preso confidenza con la macchina e sperimentato le prime tecniche di guida nell’ampio parcheggio della piscina di Carpineti, dopodiché ho iniziato a gareggiare. A Reggio Emilia esiste un circolo sportivo che ospita una pista fissa all’aperto, attorno a cui ruota un gruppo di circa 70 piloti provenienti per la maggior parte dalle province di Reggio, Parma e Modena. Spesso vengono organizzate singole competizioni, e ogni anno vi si tiene il campionato regionale monomarca Tamiya. Mi sono iscritto al team e ho subito partecipato con la mia Tamiya nel campionato categoria Stock, riservata alle auto base. La prima stagione è stata ‘di apprendistato’ e ha permesso a me e a mio padre di imparare a conoscere e preparare la macchina, anche se il regolamento del campionato regionale Stockè molto rigido e non consente molte modifiche e personalizzazione della meccanica”.

Come nelle auto di dimensioni“ tradizionali” anche in questo caso sono importanti assetto e aerodinamica, oltre al motore?
“ Assolutamente sì. Prima di ogni gara si effettuano le prove libere per studiare la migliore combinazione di gomme, sospensioni (che sono ad olio, ndr), telaio, batterie e molto altro ancora”.

BOX La Tamiya di Donadelli messa a nudo in una sosta di carattere tecnico.

Marco ha subito iniziato ad ottenere risultati sorprendenti, tanto da essere definito un fenomeno. Nel primo anno di partecipazione ai campionati regionali ha ottenuto il primo posto nella classifica Junior e il quinto nella classifica generale. Il secondo anno si è piazzato primo assoluto. Il terzo anno ha gareggiato in due categorie, con due auto diverse: oltre alla categoria Stock, ha infatti gareggiato nella categoria F1, in cui i modellini sono riproduzioni delle vetture tradizionali e le regole concedono diverse modifiche a meccanica ed elettronica per spingere il mezzo ad ottenere prestazioni migliori, piazzandosi primo nella Stock e quinto nella F1. In quell’anno al campionato italiano, cui partecipa già da tre edizioni, è giunto 7°. Negli ultimi due anni Marco ha ottenuto titoli e piazzamenti straordinari vincendo nel 2003 i regionali, classificandosi secondo ai Campionati italiani di Piombino e 7° agli europei, che si sono svolti vicino a Londra. Quest’anno Marco non si è lasciato sfuggire il primo posto in nessuna gara italiana: oltre ai regionali ha vinto il titolo italiano di ben due categorie: la F1 e la GT2, una delle categorie più prestigiose, in cui le macchine possono essere elaborate con meccanica ed elettronica ad alti livelli e la difficoltà nel controllarle è altissima. Agli europei, che si sono svolti in Olanda, ha ottenuto di nuovo il 7° posto (su 25 auto in gara). Una notevole serie di soddisfazioni, non c’è che dire!“ Sì - spiega Donadelli - anche se lo spirito che muove me e il team di cui faccio parte è quello della passione e della voglia di divertirsi. A livello internazionale ci sono veri professionisti che partecipano al campionato mondiale, sponsorizzati dalle case costruttrici di questi automodelli. Per il momento sono soddisfatto dei risultati ottenuti, che premiano i sacrifici sia di carattere economico che di tempo speso nella preparazione”.